“要统筹公路、铁路和航空的均衡发展，加大空地资源投入向通用航空倾斜，释放低空空域资源，实现空域资源对通用航空的有效供给......”2022年全国两会期间，全国政协委员接受媒体专访时的一席发言，道出了国家在“十四五”期间，进一步推动通航产业发展的信念，也坚定了通航企业克服万难、继续前行以信心。这其中，积极投身陆空一体电动垂直起降飞行器（eVTOL 又名：飞行汽车）研发的欣奕华飞行器事业群，更是有着“百舸争流，奋楫者先”的笃定。
紧抓通航发展基本面
我国经济发展韧性强，长期向好的基本面从未改变。与此同时，国内通用航空发展与国外相比差距明显。中华人民共和国国家发展和改革委员会高技术司公布数据显示，截止2020年底，实际运行的通用航空器2889架。“十三五”期间，新增通用航空器940架，通用航空业务量年均增长13.7%；而截至2016年底，美拥有通用航空器数量就已突破了27万驾。中美通用航空器保有量差距明显的同时，我国通用航空发展规模还远未满足应承接消费需求，行业整体发展潜力巨大。
事实上，通用航空产业发展是一项复杂的系统工程。我国通用航空未来发展速度则主要取决于低空空域开放程度，低空空域开放得越彻底，通用航空发展空间越大。而随着地面交通资源日益紧张，向空间要资源显得尤为迫切，利用好低空空域资源，必然能够在未来释放出巨大的市场需求。欣奕华正是看准了这一契机，以提供更加高效的出行服务为目标，通过点到点的出行方式，更加自由地匹配人们的出行需求。
随着中国的城镇化率提升，超过5亿人口从农村迁入城市，交通拥堵问题愈加严重。除了不断拓宽路网、错峰上下班以及发展智能交通外，“飞行汽车”作为构建多层次交通体系的重要一环，近年来逐渐进入了人们的视野。欣奕华飞行器依托自身在技术总成、动力推进、控制技术以及陆空平台等方面的核心优势，于2021年推出了陆空一体飞行汽车设计产品，致力于研发飞行汽车的同时，联合组建了面向未来的立体交通研究院，形成了一整套面向智慧空中城市交通的“立体出行”方案体系。
让立体出行畅想落地
“十四五”是我国加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的关键时期。通用航空是航空运输网络的重要组成部分，打通航空领域低空空域微循环，扩大扩大通航产业服务覆盖面，将对于解决人们出行需求、构建立体交通出行体系方面孕育更多的新机遇和新动能，而欣奕华飞行器为了让人们立体出行的畅想落地，始终进行着技术上的延申与实践上的探索。
欣奕华飞行器坚守着研发低空通航飞行器的理想，积极研发采用清洁能源的电动垂直起降固定翼飞车产品。之所以选择绿色能源、电气推进方式，一方面是清洁能源对环境友好度更高，另一方面，电气推进可以把噪音大幅降低，尤其是在城市出行场景里面，噪音控制是非常关键的因素。此外，从飞行汽车是新能源汽车在技术和发展延申的角度来看，在维护保养方面，它同样有着新能源汽车类产品的特性，比传统的内燃机飞行器在维护保养方面有更佳的成本优势。
更值得一提的是，欣奕华飞行汽车选择了垂直起降模式，这一起降方式将成为真正催生整个低空通航产业业发展的大趋势，可以有效满足高效便捷的点对点出行需求。经过三年多的艰苦奋斗，欣奕华飞行器事业群目前已经成功开发出载重两公斤的可飞行24小时太阳能无人机和四个型号的航空动力电机、电调（控制器），完成了飞行汽车的总体设计和原理样机的设计，理论飞行半径为100公里、飞行时间大于1小时、飞行速度大于150公里/小时、飞行高度在3000米以下，可满足2~3人的点对点式出行需要。目前，样机正在进行积极试制中，预计在2022年可进行试飞测试。
任何一个新兴科技产业的诞生，一定是科技先行。飞行汽车目前处于相对初级的阶段，行业整体想要取得快速发展还有很长的路要走，要亲历一个周折复杂的发展历程。在这一过程中，欣奕华飞行器坚信，人类的出行方式必将会在不远的将来被新的技术改变，欣奕华希望，是这一改变的亲历者，更是参与者。通过国产自主研发无人飞行汽车项目，真正让立体出行畅想落地，让人类生活更加高效便捷。
京公网安备11030102010672号
微信